செய்திகள் - பயன்பாட்டில் உள்ள அரைக்கும் சக்கர துண்டுகளின் தீமைகள் மற்றும் ஆபத்துகள்

பயன்பாட்டில் உள்ள அரைக்கும் சக்கர துண்டுகளின் தீமைகள் மற்றும் ஆபத்துகள் அன்றாட வாழ்க்கையில், அரைக்கும் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும் கருவிகளை பலர் பார்த்திருப்பார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். சில அரைக்கும் சக்கரங்கள் பணிப்பகுதியின் மேற்பரப்பை "அரைக்க" பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதை நாம் சிராய்ப்பு வட்டுகள் என்று அழைக்கிறோம்; சில அரைக்கும் சக்கரங்கள் உலோகத்தை வெட்ட பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதை நாம் வெட்டுகிறோம். "அரைக்கும் வட்டு அரைக்கும் சக்கரம்" வெளிப்புற முனையுடன் தரையிறக்கப்படுகிறது, எனவே இது பொதுவாக தடிமனாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும், மேலும் அதிவேக விசையின் கீழ் உடைப்பது எளிதல்ல; பொருள், பல்வேறு குறிகாட்டிகள் அதை முடிந்தவரை மெல்லியதாக மாற்ற முடியும் என்று நம்புகின்றன, எனவே வெட்டும் வட்டு அரைக்கும் சக்கரம் பொதுவாக மெல்லியதாக இருக்கும்; ஆனால் அரைக்கும் சக்கர அடி மூலக்கூறு மெல்லியதாக இருந்தால், அரைக்கும் சக்கரம் "விரிசல்" ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு அதிகம். ஒரு அரைக்கும் சக்கரம் என்பது உராய்வுகள் மற்றும் பைண்டர்களின் வட்டத் தாள் அல்லது வலுவூட்டலுக்கான சில இழைகள்.

முழு கார்பைடு டிரில் பிட்களின் நன்மைகள்

உயர்ந்த கடினத்தன்மை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பு: கார்பைடு என்பது கடினமான மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் பொருளாகும், இது அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும் மற்றும் தேய்மானம் மற்றும் சிராய்ப்பை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது, இது கடினமான பொருட்களை துளையிடுவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

துல்லியம் மற்றும் துல்லியம்: முழு கார்பைடு துரப்பண பிட்கள் HSS துரப்பண பிட்களை விட மிகவும் துல்லியமானவை மற்றும் துல்லியமானவை, அதாவது அவை மிகவும் நிலையான மற்றும் உயர்தர துளைகளை உருவாக்க முடியும்.

வேகமான துளையிடும் வேகம்: கார்பைடு துளையிடும் பிட்கள் HSS துளையிடும் பிட்களை விட அதிக வேகத்தில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது அவற்றை மிகவும் திறமையானதாக்குகிறது மற்றும் துளையிடும் நேரத்தைக் குறைக்கிறது.

நீண்ட ஆயுட்காலம்: கார்பைடு மிகவும் நீடித்து உழைக்கக்கூடியது என்பதால், முழு கார்பைடு துரப்பண பிட்கள் HSS துரப்பண பிட்களை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும், இது நீண்ட காலத்திற்கு அவற்றை மிகவும் செலவு குறைந்த விருப்பமாக மாற்றுகிறது.

இதைப் பார்க்கும்போது, இது கொஞ்சம் நம்பகத்தன்மையற்றது என்று எல்லோரும் நினைப்பார்கள்? உதாரணமாக, 10,000 RPM வேகத்தில் அரைக்கும் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தி வெட்டும்போது, அரைக்கும் சக்கரம் இயற்கையாகவே சிதைந்துவிடுமா? அதிகாரப்பூர்வ பதில்: தற்போதைய தொழில்நுட்ப திறன்களின் கீழ், அது "சாதாரண சூழ்நிலைகளில்" உடைக்கப்படாது! ஆனால் இயல்பானது என்பதன் வரையறை என்ன?
1. முதலாவதாக, பயன்படுத்தப்படும் அரைக்கும் சக்கரம் பொருத்தமான சான்றிதழைப் பெற்றிருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிவேக சோதனையில் தேர்ச்சி பெற முடியும்.பொதுவாகச் சொன்னால், தேர்வில் தேர்ச்சி பெறும் வேகம் அரைக்கும் சக்கரத்தின் பெயரளவு வேகத்தை விட மிக அதிகம்;
2. இரண்டாவதாக, உற்பத்தியில் அரைக்கும் சக்கரத்தின் தரம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். குறைபாடுகள் இல்லை, ஏனெனில் ஏதேனும் விரிசல்கள் சிறிய குறைபாடுகளிலிருந்து தோன்றக்கூடும்;
3. பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச வேகம் எந்த நேரத்திலும் அரைக்கும் சக்கரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
4. அதிவேக வெட்டும் விஷயத்தில், அரைக்கும் சக்கரத்தை அதிகப்படியான பக்கவாட்டு அழுத்தத்திற்கு உட்படுத்த முடியாது.
5. வெட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ஒழுங்கற்ற வடிவங்கள் அல்லது விரிசல்கள் உள்ளதா என்பதில் எப்போதும் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். ஏதேனும் சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், அரைக்கும் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டு உடனடியாக மாற்றுவது அவசியம். எனவே, பயன்பாட்டில் உள்ள அரைக்கும் சக்கரத்தின் சாத்தியமான ஆபத்து இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. "பத்தாயிரத்திற்கு பயப்பட வேண்டாம், ஒரு வேளை" என்று அழைக்கப்படுவது; அரைக்கும் சக்கர வெடிப்புக்கான சாத்தியக்கூறுகளை உணர்ந்ததன் காரணமாகவே, சர்வதேச பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் அரைக்கும் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தும் கருவிகளுக்கு உள்ளன. வேகம், பாதுகாப்பு அமைப்பு போன்ற பல்வேறு தேவைகள் உள்ளன, ஆனால் அதை அடிப்படையில் அகற்றுவது கடினம்... வெட்டும் போது ஆபத்தை எவ்வாறு குறைப்பது மற்றும் அதே நேரத்தில் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்துவது எப்படி? அடுத்து, உலோகத்தை வெட்டவும் பயன்படுத்தப்படும் Yifu TCT யுனிவர்சல் சா பிளேடை ஒப்பிடுவோம். அரைக்கும் சக்கரம் வெட்டுதல் VS. TCT யுனிவர்சல் சா பிளேடு:

6. அரைக்கும் சக்கர துண்டு துண்டின் கலவையிலிருந்து, வட்டின் அடி மூலக்கூறு விறைப்புத்தன்மை குறைவாகவும், உடைக்க எளிதாகவும், வேகத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டதாகவும் இருப்பதைக் காணலாம்; TCT ரம்பம் பிளேடு 65Mn போன்ற அதிக வலிமை கொண்ட அலாய் எஃகால் ஆனது, மேலும் அதன் வலிமை மிக அதிகமாகவும், மீள்தன்மையுடனும், அரிதாகவே உடைந்ததாகவும் உள்ளது, அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் தானாகவே சிதைவை மீட்டெடுக்க முடியும், மேலும் வெட்டுதலின் துல்லியத்தை உறுதி செய்யும்;
7. அரைக்கும் சக்கரத் துண்டில் பற்கள் இல்லை, மேலும் உலோகத்தை "அரைக்க" கடினமான உராய்வுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது; அரைப்பதன் மூலம் உலோகத்தை வெட்டும் வேகம் மிகவும் மெதுவான, குறைந்த செயல்திறன்; TCT ரம்பம் கத்திகள் பற்களைக் கொண்டுள்ளன, உலோகத்தை "வெட்ட" பல் தலையைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் வெட்டும் திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படுகிறது; பல் வடிவம் மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற கோணங்கள் போன்ற அளவுருக்களை மாற்றுவதன் மூலம் ரம்பம் கத்தியின் வெட்டும் வேகத்தை மாற்றலாம்.
8. அரைக்கும் செயல்பாட்டின் போது, அதிக அளவு வெப்பம் உருவாகிறது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான தெறிக்கும் தீப்பொறிகள் உருவாகின்றன; வெட்டிய பின் பணிப்பகுதி மிகவும் சூடாக இருக்கும், மேலும் இது பிளாஸ்டிக் உருகுதல், உலோக நிறமாற்றம் மற்றும் செயல்திறன் மாற்றங்களையும் ஏற்படுத்தும்; TCT ரம்பம் கத்தி அடிப்படையில் தீப்பொறிகள் இல்லாமல் பணிப்பகுதியை வெட்டுகிறது, மேலும் வெட்டிய பின் உருவாகும் வெப்பம் மிகக் குறைவு;
9. அரைக்கும் சக்கரம் வெட்டப்படும்போது, அது நிறைய "உலோகம் + சிராய்ப்பு + பிசின்" தூசியை உருவாக்கும், மேலும் ஒரு கடுமையான வாசனை இருக்கும், இது ஆபரேட்டரின் பணிச்சூழலை பெரிதும் மோசமாக்குகிறது.
10. அரைக்கும் சக்கர துண்டுகளை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவதால் தேய்மானம், அல்லது நாட்ச் அல்லது சமச்சீரற்ற தன்மை காரணமாக சிறியதாகவும் மெல்லியதாகவும் மாறும், மேலும் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும்; TCT ரம்பம் பிளேட்டின் கார்பைடு முனை கடினமானது மற்றும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும், மேலும் மென்மையான பொருட்களை வெட்டும்போது கூட நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டது. இயந்திரத்தின் ஆயுளுக்கு அருகில் இருக்கலாம்.
11. உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டில் அரைக்கும் சக்கரத்தின் பண்புகள் அதன் மோசமான பரிமாண நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன, எனவே உயர் துல்லியமான வெட்டுக்கு இதைப் பயன்படுத்துவது கடினம். TCT ரம்பம் பிளேடு அதிக வலிமை, அதிக உற்பத்தி துல்லியம் மற்றும் நல்ல வெட்டுப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது உயர் துல்லியமான வெட்டுக்கு ஏற்றது.

இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-21-2023